Nguyên tắc lựa chọn vật liệu và thiết kế kết cấu
Ưu tiên sử dụng các loại gỗ cứng hoặc gỗ mềm đã qua xử lý có tính chất cơ học ổn định để đảm bảo thùng không bị biến dạng trong quá trình xếp và vận chuyển.
Cấu trúc thùng phải được thiết kế như một khung chịu tải vững chắc, đặc biệt chú trọng đến việc tăng cường khả năng hỗ trợ ở các góc và cạnh.
Độ dày của ván phải được tính toán chính xác dựa trên trọng lượng và kích thước của hàng hóa để đảm bảo rằng khả năng chịu tải tĩnh-vượt quá ba lần trọng lượng của hàng hóa.
Yêu cầu đối với thùng gỗ xuất khẩu vận tải đường biển
Các công nghệ bảo vệ môi trường quan trọng
Sử dụng công nghệ tẩm áp suất chân không để xử lý gỗ chống mục nát, chống côn trùng.
Lớp bên trong của thùng phải được lót bằng màng chống ẩm-hỗn hợp và các đường nối phải được bịt kín bằng keo nóng chảy.
Đóng gói hàng hóa nặng đòi hỏi phải có lỗ thoát nước ở đáy thùng và tấm che bụi có thể tháo rời.
Hệ thống đánh dấu vận tải quốc tế
Phải có dấu khử trùng IPPC phù hợp với tiêu chuẩn ISO. Đánh dấu hơi nước
Biển báo giao thông phải được in bằng mực không thấm nước, chiều cao phông chữ tối thiểu là 50mm.
Bao bì hàng hóa nguy hiểm yêu cầu phải có thêm dấu chứng nhận của Liên hợp quốc và mã xử lý khẩn cấp.
Giải pháp đóng gói hàng hóa đặc biệt
Các dụng cụ chính xác nên sử dụng cấu trúc hấp thụ sốc-treo kết hợp với chất hút ẩm silica gel.
Bao bì sản phẩm hóa học yêu cầu thử nghiệm chống rò rỉ-và vật liệu lót bên trong phải trơ về mặt hóa học.
Sử dụng thiết kế mô-đun để đạt được mục đích tái chế hộp đóng gói và giảm chi phí hậu cần.
Quản lý tuân thủ và kiểm soát chất lượng
Lập hồ sơ lô sản xuất hộp đóng gói và lưu giữ hồ sơ truy xuất nguồn gốc chất lượng trong ít nhất 3 năm.
Thường xuyên ủy quyền cho các cơ quan thử nghiệm bên thứ ba-tiến hành thử nghiệm thả rơi và thử nghiệm xếp chồng.
Cập nhật kịp thời các yêu cầu kiểm dịch mới nhất theo tiêu chuẩn ISPM15 để tránh tình trạng chậm trễ trong thông quan.
